夏空でも風が冷たい

沖縄　晴れ　２５℃

今日の慶良間は寒かった。天気は良いけど海洋状況もよくなく風も強い。体感温度は２０℃前後(-.-)。ＤＭでお世話になったボートで船長のご厚意もあり自由にダイビングができるのだが今日はウェイトベストは忘れるわ、ＢＣもオーバーホールが間に合わず借り物で水中では勝手が違いバタバタ状態。良いビデオも撮れず、本体に付いているおまけのカメラ機能で外部フラッシュの練習。しかし、外部フラッシュを使うとすべて真っ白。明日もカメラ練習。

船舶 ６

沖縄　晴れ　２５℃

今日は特殊小型船舶講習を受けてきました。まずは１０時から実習です。そこで驚きました。水上オートバイ（ジェットスキー）にも左右にちっちゃい舵なるものがついているバージョンもあると・・・。進化しているんですね。構造の勉強が終わると実習船でトレーニング＆試験です。とまりんの港からでるのですが、旅客船と比べると小さいので少し照れながらトコトコと８ノット程度で試験場所へ。講師はまたまた例のオジー。オジーはばっちり日焼け対策で顔に日焼け止めをばっちり塗りたくっていました。試験もなんとなく通って（あとは自分で経験を積むしかない！）、午後からは学科。既に一級船舶保持者なので２時間の講習と２０分の試験で終了。さて、実習の時もでしたが、ＧＷの那覇ハーリーに向けて練習中（みなさんバラバラの服装）。近くを走れませんので遠くで試験場所から離れるのをまって試験でした。午後も威勢のよいかけ声が・・・。窓を閉め切っていても聞こえてきましたよ。那覇ハーリーが終わると沖縄も梅雨入りを思い出しました。明日から５月１０日まで２３本ダイビングの始まりです。ＧＷ中は天気はなんとか持ってくれそうですが最後の９日／１０日は同僚と伊良部島です。きっと、梅雨入り直後で「グズグズ」天気と予想しています。

今日も富士山ばっちり

川崎　晴れ　２３℃

今日も空がすっきり。会社の窓からは富士山もはっきり。もう、５月だというのに空気が澄んでいる証拠。排気ガス規制が実った結果なのか？それとも、クルマを使う事が少なくなったおかげか・・？。そう言えば、自分もあまり乗らずに２年でバッテリーを２回ダメにしてしまった。

千葉 あけぼの山

千葉　晴れ　２５℃？

えっーと、数ヶ月ぶりに試合に参加。関東にいるときは１００％の出席率なんですが、なかなかうまくスケジュールがあいません。今日のグランドは風車が近くにある場所（前回もそうでしたが、前日のダイバー飲み会で風車なんて見る余裕がない体調）。のどかな場所での試合。今日は相手チームにものすごく活動的なプレーヤーがいて本当に４０代？と疑いたくなる動き。「ついていろ！」と言われても「プレー」にならない始末（いつものことですが・・(^^ゞ）。さて、なんとなく、プレー中の時間の進み方がやっと身についた感じ。攻めたい気持ちがここ数試合で目覚めてきましたよ。ただ、北陸と関東ではプレーが違うところにまだ身体になじまないのは確か。大きな違いは前方のオープンスペースにプレーヤが入る形の北陸とボールをもらいに行く関東という感じ。北陸は身体差（体格？）があるのでボールをもらいに行くと敵さんもついてきてキープが大変。ならばと誰もいない前方オープンスペースに入って出してもらった方が敵さんは遅れてマークしてくるので次の展開を予想しまた大きく見ることができた。まぁ、関東のプレーは頭をつかい「詰め将棋」の感覚。もしかして、今は北陸も関東プレー形式になっているのかも。

明日も天気？

東京　晴れ　２５℃くらい？

関東は風が少し強いのか吹いているのか会社の窓から丹沢あたりの山々がはっきり見えました。会社の窓から西方面を見ると沖縄と変わらないくらい空が広く見えます。

古宇利島

鹿児島　晴れ？　東京　曇り？　寒い

東京に１６日ぶりに戻ってきました。寒いです。沖縄の夏模様が恋しいです。写真を整理していたら水面休息中に古宇利島のパーラーで食べたウニ丼と真っ青な空を見ていたら早く沖縄に戻りたい気分。でも来週は決算仕事があり沖縄入りは来週以降になりそうです。鹿児島の歯医者さん（ＤＭです）もＧＷ後半に沖縄入りすると言っていたのでなんとか調整して２週間ほど沖縄に滞在する予定です。梅雨入り前にたっぷりダイビングです。８日から東京から同僚も来沖するので久しぶりに離島ダイビングも考え中。

鹿児島は灰色

鹿児島　晴れ→雨　気温　多分２５℃

今日から鹿児島入りです。飛行機はＳＮＡで・・・。操縦もできない人間が言うのもあれですがＳＮＡの機長は本当に操縦が上手です。離陸時はもちろん、着陸時も自分は「グゥグゥ・・」状態です。で、今日は「なぜ」と考えてみました。で、大きな特徴は滑走路を走行中は「ゴトゴト」しません。センターにあるランプを踏んでいないです。意識してなのかたまたまなのか「それ」がすごいと思います。さて、鹿児島は先週の噴火の後が・・・・。バス停を降りると「硫黄」のニオイ。そして、まだまだ「灰」がつもっています。町中が「灰色」です。

ルカン礁と

沖縄　晴れ　２５℃　水温２２℃

すっかり日差しは夏の沖縄。二日間で真っ黒黒助になってしまいしまたよ。今日はほぼ貸し切りの状態でルカン礁へ。一本目は例のテンジクザメを見た付近でエントリー。でも「大物」に遭遇できず。二本目は灯台そば（北側）でまったりダイビング。三本目はさらに南下して喜屋武岬近く。情報ではここが沖縄本島？？っていうポイント。既に知り合いのショップでは調査ダイビングに「バラクーダ」「ハンマー」などなどを撮影してブログにＵＰしたポイント。さて、ワクワクしながらダイビング。スタイルは与那国のハンマーと同じでﾌﾞｲをもっての水深２０ｍ前後をドリフトダイビング。常にボートが近くにいて安心。で、何がでたか・・・・。なんと遠目に「オオメジロザメ」。今回はエモンズと外洋のポイントで久しぶりにアドベンチャーダイビング。

USS エモンズ

沖縄　晴れ　２６℃　水温２１℃

今日はちょっと遠出しました。古宇利島沖合の沈船ダイビング。その沈船はＵＳＳエモンズ。状態はあまり良くないらしく諸先輩ダイバーが船内に入ったため、排出されたエアで所々崩れていると船長が言っていました。１本目からワクワクで潜行。透明度がよくなく３０ｍ付近でやっと見えてきました。初エモンズなのでとりあえず、船首付近だけを探索。一本目終了後古宇利島のパーラー（古宇利島の食堂は見た限りパーラーと書かれていた）の真っ青な空の下で昼食。水面休息をたっぶり取り２本目へ。少し余裕があり、戦艦の面影を堪能しながら船首から船尾へ。戦後生まれが戦時中の戦艦を実際に見ると・・・。うまく表現できないが奇妙な感じがした。

旅客安全講習（特定操縦免許）

沖縄　体感２５℃　曇り

今日は旅客安全講習を受けてきました。講習ということで試験はありません。しかし、時間割では座学が１時間実習６時間と記載されていて実習ってなんだろう？とワクワクして受講。座学が始まって「ビックリ！！」な光景が目の前に・・・・。なんと受講生の１０％近くが居眠りです。イスに座って「申し訳ない」という体勢で寝ていたら「かわいい」ですが・・・・。机に身体を伸ばして・・・(-.-)。どうなっているんだ「沖縄」！！。そしてこんな奴らが操船する船は本当に「安全」なの？？？。危ないダイビングボードも確かに見受けられるけどさぁ。こんなに酷い講習光景は初めてです。講習には外国人もいたけど彼らの目に日本人はどのように見えたのだろうか。そうそう、実習ってビデオを見るだけでした。

道路に野生パパイヤ？

沖縄　曇り　２１℃

沖縄の飲み会の帰りにプラプラと歩いて帰る途中、暗い空を見上げると「パパイア」を発見。普通の街路樹のように野菜パパイヤ？が・・・。誰が種を「ペッ！」とやったのか（多分、前の民家の誰かと思うが）、立派に育っていました。でもその左に移っている明るい飛翔体？はなんだろう（月でありません）。デジカメレンズの汚れ？？？。

ウェイトベストきました・・・・

沖縄　晴れ　１９℃

またまた、気温が・・・・。池袋で購入したウェイトベストが２日遅れで（ゆうパックの届け出予定日を平気で遅れて）。早速、お世話になっているショップに預かってもらったら・・・・。今度は無くならないようにと・・・。写真の用に世界で一つのウェイトベストに進化してしまいました。でもこんなノリが大好きですと伝えたらフィンも進化させると返事が・・・・(゜_゜)。楽しみです。

ビデオに外部ストロボ

沖縄　晴れだった　２５℃　水温２２℃

水温が上がってきませんが、確実にドライスーツがしんどくなってきています。陸移動で汗だくです。昨日のドライスーツスクイズの傷跡はあと１週間はとれないくらいアザのような・・・内出血状態（胸にはウルトラマンのカラータイマー、左腕は島流しの囚人のようなマーク、あとはスーツで挟まれたスジが鞭打ちの刑のように）でしたが今日もドライスーツで。今日は同僚と真栄田岬で２本。一本目はいつもの深場でなく４０ｍ付近まで・・・。ドライスーツスクイズでまたしても探索不能な役ただすの身体に。身体を動かすと真空ではちょー痛いです。排気バルブが開きっぱなしなのでエアを入れても無情にも「プクプク」出て行ってしまいます。せっかく定番のポイントよりちょい遠くに行ったのに。しかし、この排気バルブは昨日のエントリーの時はしっかり機能していたのに大深度の水圧って(゜_゜)。二本目は浅場で・・・。ハンディビデオに外部ストロボをつけたので色々試してみましたが、すべて映像が飛んでしまいました。「へたくそ」な自分が情けない。

ドライスーツスクイズ

沖縄　晴れ　２５℃　水温２２℃

久しぶり、万座ポイント。一本目はホーシュー。二本目は万座ドリーム。三本目はクロスライン。今日はドライスーツスクイズが120%。使い方が間違えているのだろうか。バルブ系の位置には水ぶくれ(゜_゜)。やけどではありませんよ。その他にもムチでうたれたような赤み。エキジット中に排気バルブがLOCKしないことにも。そんなホーシューでしたがしっかり色々な生物をみてきました。ホールは何度入っても良いですね。クロと青の光が・・・。クロスラインは初めて潜りましたよ。ここもいろんな生物ありありでした。明日は同僚とビーチダイビング予定。ビデオカメラではピンボケが多いので明日から外部ストロボをつける予定です。

船舶 その５

沖縄　曇り　１９℃くらい

沖縄入りするたびに肌寒いです。今日は特殊小型船舶と特定操縦免許を受講するためにＪＥＩＳへ申し込みに行ってきました。予定ではすべての免許が５月末に揃うことに。１月末の申し込みから編入編入の繰り返しで４ヶ月かけて平成１４年前（だとおもう）の小型船舶一級と同等の資格となります。資格を取っても練習する場を見つけないと。さて、昨日、沖縄入りして軽く飲んでしっかりゆいレールに乗って帰ってきました。いつもはクルマで出勤ですが駐車場は新入社員が使うのでゆいレール通勤です。東京では９時前後の列車間隔は９分前後で列車が来ます。その感覚でゆいレール駅まで行ったところ今日はたまたま運が悪く９分待ち。そして夜遅い（最終の1時間前）帰りも９分待ち。意外とゆいレールって多く運行している？ような苦にならない絶妙な待ち時間でやってくる。そんな便利な列車も県民よりも観光客が多く乗車するらしい。もっと多くの県民が乗車するとどんどん路線延長もするだろうと思うけど沖縄バス連合の力に負けてしまうのだろうし、那覇空港から浦添→宜野湾→中をスキップ→名護までゆいレールが通ってもクルマ通勤者がどれだけゆいレールに移行するのだろうか。売り上げ減少するのはガソリンスタンド、飲み屋（クルマでやってきて代行で帰るのが最終で帰るようになる）、バス会社、代行屋・・・・。便利になっても困る企業が増加する不思議な沖縄である。で、最近、鹿児島のくんから連絡がないけれどちゃんと就職できての先生になったのだろうか。