千葉／柏 晴
３０年近くぶりにボールを蹴るチャンスが来た。友人に誘われて数年、仕事の関係もありなかなか参加できなかったが、今年になってシューズを先に購入してもらい、あとは仕事の隙間にうまくタイミングが合えば・・・。というわけで、５０Ｋ（川崎→柏）も離れたグランドへ。まだまだ、動けると自負していたが、実際はダメダメであった。少し身体を動かしてから写真を撮ろうとしていたが、休憩時間は横になっているだけ。
ａ．ミニゲームなのに「息が上がる」経験
とにかく、肺が痛い。また、視界が狭くなる。（死んじゃうよう～）
ｂ．身体が動かない
頭では判っていても身体が反応するまで時間を要している。
ｃ．捻挫
４７歳になろうとしているのに右足首を捻挫。しかも、終わってから気づいた。
昨日から続いているチョー二日酔いの状態を普通の状態になんとか朝方までに回復。今日も慶良間諸島でダイビング。少し体調不調で船酔いしそうな感じ（普通の二日酔い＋１日？）。一本目は渡嘉敷・神城。水中もウネウネでさらに気持ち悪くなる・・・。少し海水を含んで、後ろの方に泳ぎながら「プッ！」と吐く。二本目は黒島南・立標。水面からマンタを確認して、落下傘部隊のように「タッー」とエントリー。しかし、まだ気持ちが悪い。マンタの根まで、うまく、流れの弱い層を発見して一人だけ５ｍ付近で移動。そして、一気に潜行し、ガチと岩場にフィンでアンカー（流れでフ
ラフラすると辛い）。しばらくしてからマンタが近寄ってくる。「頭ビレ」部分がケガをしているマンタ。数年前からホームページでよく見かけるやつである。しばらくして、小さいヤツも現れる。両マンタともダイバーに慣れているのか、ダイバーの近くまで来てくれてサービス精神旺盛。マンタは石垣／川平より会えるかどうか勝負になるが慶良間ポイントの夏マンタもお勧めである。
沖縄 晴
今日は楽しいＢＢＱ。しかし、昨夜は「仕事の打ち上げ」っていうことを理由に飲みすぎてしまいヘロヘロ・・・。しかも、仲間内では「悪魔くん」とも呼ばれているすごいヤツと一緒だったので結局どうやって帰ったのかも思い出せない。が、朝起きるとちゃんと戻っている俺もすごい。BBQ現地にいってまずは昨夜のことを「あやまる。あやまる。」（覚えていないけどすごいヤツと飲んだんだからそれなりの被害があるはず）久しぶりの辛い状態だ。とにかくビールを飲んでごまかそうとしたが結局一杯しかのめず。”静かーに””静かーに”夏が終わったビーチで復活を待つのみ・・・。飲みすぎには注意しよう！！と思うが飲み始めたら忘れちゃうだよね。特に楽しかったら・・・・。
札幌 晴
さてさて、一週間で沖縄から北海道まできてしまった。
今回は仕事で無い。慰労の意味を含んでの旅行？である。食事はお決まりのサッポロビール園。そこで、ジンギスカンをパクパク、サッポロ生をグビグビ・・・。で、そこで気づいたのはジョッキーやところどころに「ＢＩＥR GARTEN」と書かれている。あれ、「ｂｅｅｒ Ｇａｒｄｅｎ」では？。仲間はミュンヘンの言葉ではと言いながらグビグビ・・・。結局「正しいらしい」ということで・・・・。なんだか、すっきりしないまま、ホテルに戻って「サウナ」「大浴場」「あかすり」でゆっくり、上期の疲れを落としたつもり。
神戸 晴
沖縄から神戸に１３日やってきた（もちろん仕事）。
今日は三ノ宮でまたまた、もつ鍋を食べようとしたが、仕事が終了したのが２４時ちかくで仕事場の近くで飲むことになった。特に神戸らしい食事場所がなかった。別の話になるが、いろんな地域で仕事をしているが、最近あるラインの機内でマナーが良くないのが気がつく（９０％の方々が感じているとヒヤリングで確認ができた）。
１．機内で携帯を平気でＯＮ
航空会社も真剣に取り組んでいないのも問題だが、１００％、機内で携帯をＯＮにする紳士淑女がいる。出発前には理由までわかりやすくアナウンスしているのに。ルールを守るべきであり、そんなに急いで連絡を確認する必要があるのだろうか。
２．シートベルトサイン
着陸後に機が止まるかどうかのタイミングでシートベルトサインが消える前に席をたつ紳士淑女が１００％いる。”せっかち”なのか・・・・。しかし、ドアは未だ開いていない・・・・。
９月９日 沖縄 曇
本日、２００ダイビングを達成。04年８月のＯＷ講習終了から２５ヶ月目である。しかし、２００ダイビングでサカナを覚えたか？と聞かれるとさっぱり覚えていない。ポイント名と聞かれてもポイント名もなかなか覚えられない。しかし、珍しい？サカナの居場所や、ポイント名が判らないが地形だけは覚えていてボードにきちんと戻れてしまう。ログづけの時はおもしろいサカナを見たときに一応、書いている程度。なぜダイビングをしているかと？。答えは「休日の運動」。定期健康診断（人間ドック）で毎回、「お金をかけて運動しなさい。」と指示を受ける。ダイビングが運動？かと疑問に思う方々もおられるでしょうが・・・。エントリ前とエキジット後は１０Ｋ近い器材をしょってスクワット状態である。運動と言えばその部分だけかな。
２００ダイビングで印象深いポイントは以下の通り
１．与那国のハンマー
２．粟国のギンガメアジ
３．伊良部の魔王の宮殿
４．シミランの濃い魚影
５．ケラマのマンタ（川平も入った（４回）が比較するとケラマかなぁ）
本日も会えた（写真）特大のマンタ。エラがものすごい美しい動き。
９月７日 沖縄 曇
内地から持ってきたクルマ（H15.12購入H18.4沖縄へ）だが、会社の駐車場の出入りで２Ｆに向かうスロープがきつくフロント部分とマフラー部分をスリながらを出入りしている（一応足回りをオプションで変更している・・・）。その駐車場は今年の４月にオープンしたばかり、しかし、内地のクルマ仕様ではダメなのか？また、沖縄で取り付けたばかりのＡｈ－２ｂアマチュア無線アンテナに錆を発見（ステンレスなのに）。よーく、クルマを見ると錆やら日焼け跡がある。沖縄の紫外線と塩害をまじまじと実感。その他、道路状態のせいなのか、走行中にところどころ不具合がでてきてネッツトヨタに行ってきた。お願いした不具合は以下の２点。
１．走行中にリヤシート上のルームランプが突然外れてそれについていたランプレンズを搭乗者が踏みつけてレンズとその落ちてきたルームランプを固定する？ツメが折れて再び取り付けができなくなった。 （写真はそれを再現して撮影）
→ 部品代 税込み３９９円
２．走行中にフロントワイパーアームヘッドキャップがコロコロととれていった。
→ 部品代 税込み１２６円
まだ、初年登録から３年以内でしかも走行中に発生した不具合のお話しだったのでてっきり"無償保証"かとおもいきや、話をまとめるとネッツの方もメーカーのユーザ窓口（一応、販売店から確認の為に電話）の方も一様にその起きた場面を見ていないから判断できない（故意にやった可能性も考えられるとの回答）ので部品破損で"有償"とのこと。また、該当クルマから同様のクレームはトヨタのユーザ窓口には情報がないとのこと（あれば無償か？）。
最近のクルマについてのできごとを列挙すると・・・・。
ａ．正規トヨタ車販売店でＭ車のタイヤを購入し交換後（その１）
なんと走行中にホイールを固定するナット４つのうち１つ走行中に無くなった。低速で妙にリアから”ギシギシ”と音がするので発見。
→ 長いつきあいの販売店なので厳重に注意だけにした。
ｂ．正規トヨタ車販売店でＭ車のタイヤを購入し交換後（その２）
車検で推奨され購入したタイヤが適合していないと言われた。
→ 標準ホイール＆スタットレスタイヤで車検に望む。
ｃ．Ｂ車のアルミホイールを販売店で取り付けてもらった後の一ヶ月点検 ホイールを外すための器具がないので点検は目視で行った・・・。 → えっ！お宅で取り付けたホイールですよ。そういえば器具は何処にしまったの？。 ｄ．友人の車が上記正規トヨタ車販売店で整備点検を依頼し引き取り後、数時間で動かなくなり路上で立ち往生。
→ 友人は修理（誰が不調にしたか闇の中）をせず、その販売店で新車を購入。
次にクルマを購入する際は、トヨタ系を外すべきか・・・・・
９月１日 神戸 晴 川崎 曇
伊良部から本島に帰ってきてそのあと、神戸で仕事をしていた。沖縄に比べるともう秋がそこにいるって感じ。４日からも神戸で仕事をして沖縄に戻るが上着が必要かも。しかし、沖縄は１０月末まで”かりゆし”だから・・・・。気温のギャップに悩む季節が確実に近づいてきている。
さて、伊良部の移動運用でＳＷＲが下がらなかったＷ３ＦＦ君の修理が終わった。といっても自分ではなく、工作好きのＯＭが修理してくれたんだけど。原因は金属疲労による絶縁ケーブル内の切断と診断。綺麗に修理してもらったようだ（写真）。しかし、内部の導通ケーブルが細い。無理せずに使ってきたつもりだが、沖縄の気温で伸縮による切断か？これからは撤収の時にしっかり固定せずフリーな状態で片づけよう。
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